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昨日市场迎来回调，创业板块下跌近3%，而近期的主线板块汽车产业链更是跌幅居前。其中高位题材股退潮尤为明显。东风汽车、特力A、安凯客车、青岛双星纷纷跌停，就短线角度而言，汽车产业链进入修正的概率较大。而今日被特停高标龙头中通客车将复牌，在当前的市场氛围下存在较大的补跌预期，如果能够不被直接核死，将有望带动部分资金回流汽车板块，搏一个情绪修复的反弹。相反一旦开盘便遭大单闷停，短线情绪进一步走低下，应对上仍以观望为主，耐心等待短线新周期的到来即可。
据媒体报道，去年，浙江文投专门出资6亿元并派遣专业管理团队注入上市公司，并逐步推进接管了天意影视，完成清产核资工作，最后全面接管了天意影视的日常经营管理。在此过程中，浙文影业发现配资网站排名,吴毅之前的职务侵占行为，并诉诸法律程序。但短线情绪股的退潮便不意味着汽车产业链将就此转弱。目前汽车产业领涨方向已转换到以新能源为主机构趋势股之中。像比亚迪、长城汽车、广汽集团等权重股昨日虽同样遭遇回调，但回调幅度相对温和，尚未出现破坏性下跌。
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另外需要注意的是，近期涨价概念持续表现出色，以近5个交易日涨跌幅来看，截止昨收盘，油气板块指数累计上涨7%，煤炭、磷化工、盐湖提锂、草甘膦等板块指数均涨幅超5%。随着近日上市公司陆续开启中报披露，涨价题材意味着较为确定的业绩增长，二季度产品价格高涨的企业也往往受到资金的青睐。在赛道偃旗息鼓，风险偏好有所下降的背景下，这些中报业绩预期高增方向有成为盘面新的主线潜力。
另外从数据面来看，目前新能源汽车销量维持依旧高增态势。昨日乘联会数据显示，5月新能源乘用车零售销量达到30万辆，同比增长92%，环比增长29%。5月新能源车国内零售渗透率26%，同比提升15个百分点。展望六月份，新能源车补贴将在6月份集中发力，预计6月份新能源车销量保持高增，乘用车销量可能超过50万辆，新能源车行业景气度持续向上，产业链景气度短期还将持续改善。故只要后续新能源权重股没有连续涌现亏钱效应，在亮眼的基本面背书下，汽车产业链中期向上的趋势仍有望得以延续。
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弘达2023-04-18
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